Марафон «Служение»: Николай Николаевич Риттер

Спешим представить следующего участника марафона «Служение» – жителя Глинковского округа Николая Николаевича Риттера.

Жизнь Николая Николаевича была непростой. Он был еще совсем юным подростком, когда началась Великая Отечественная война. Эти годы навсегда останутся в его памяти. Николай Николаевич вспоминает, как по железной дороге шли эшелоны, которые часто бомбили. Помнит зарево горевшего Смоленска. Было очень страшно, когда в деревню пришли немцы. Во время оккупации постоянно приходилось работать на ремонте железнодорожных путей. За любое нарушение фашисты могли расстрелять.

После освобождения Глинковского района от немецко-фашистских захватчиков развернулись масштабные мероприятия по возрождению разрушенного хозяйства. 

Николай,16-летним подростком, был принят на работу ремонтным рабочим в 16 дистанцию пути Московско-Киевской железной дороги на участок Клоково-Добромино. 

 
В 1946 году Николай Николаевич окончил курсы бригадиров в Конотопе на Украине. Ровно через год был назначен бригадиром пути на станции Спас-Деменск. В то время это была большая станция. 

Весной 1948 года он был призван в ряды Советской Армии. Служил в Красном Лимане на Украине. Там солдаты строили депо, вокзалы, восстанавливали и ремонтировали железнодорожные пути. 

Затем их перебросили в Восточный Казахстан строить железные дороги. Николай Николаевич был командиром отделения, дослужился до старшего сержанта. 

После демобилизации поступило предложение остаться в Москве, но он все-таки вернулся работать на железную дорогу на станцию Колошино. 

С 1952 года работал мастером на самых трудных участках: Ельня, Коробец, Павлиново, Чепляево, а потом его перевели на станции Глинка и Добромино. Всего у него в подчинении было 70 человек.  Это был один из самых трудных по состоянию пути участок: 6 охраняемых переездов, кривые участки, подъемы, железнодорожные мосты. 

Много раз ему предлагали работу на «главном» направлении (Ярцево, Сафоново), но он остался верен своей «малой» Родине.

Здесь он женился, в семье Риттер родилось две дочери. Со своей супругой Еленой Александровной Николай Николаевич прожили в браке 49 лет. 

В 1987 году Николай Николаевич Риттер ушел на заслуженный отдых. Но «железка» продолжала тянуть к себе. И в 1992 году он возвратился работать дорожным мастером станции Ельня еще на 5 лет, откуда ушел в 1998 году, в связи с сокращением штата. 

Главное, что отличает его - дисциплинированность и трудолюбие. Это уважаемый, справедливый человек. Он никогда не боялся высказать руководству свою точку зрения, отстоять ее и убедить в своей правоте. 

Трудовая биография Н.Н. Риттера это - 50 лет на железной дороге, плюс 5 лет «на гражданке», 96 благодарностей и поощрений, 17 наград. А это говорит о многом. 

Мы желаем Николаю Николаевичу крепкого здоровья, неиссякаемой бодрости и оптимизма.